100t鐵水罐車全程加蓋改造項目案例
發(fā)布時間：2024-01-14 11:18:21 點擊：
鐵水包全程加蓋保溫技術效益分析
國內鋼鐵企業(yè)中高爐離煉鋼作業(yè)區(qū)都比較遠（新型臨港鋼鐵企業(yè)雖然高爐離煉鋼作業(yè)區(qū)距離相比較傳統(tǒng)內陸鋼企近些，但臨港風力較大）,，通?？蛇_幾千米，并且該段路程為露天工況,，運輸和等待時間長,，再加上鐵水包敞口運行,，鐵水與空氣溫差大，不斷發(fā)生熱交換,，大量的熱量散發(fā),，特別是兌完鐵水的空包散熱面積大，增加能耗和影響鐵包襯的使用壽命,，增加了生產成本,，上述情況在雨雪天氣時更惡劣。同時鐵水包敞口運行,，也不利于環(huán)境保護,。
針對這一現象我公司推出鐵水包全程加蓋保溫技術。
鐵水從高爐輸送到煉鋼廠轉爐,，高爐的出鐵溫度約1450°C,，要經出鐵、運輸,、預處理,、倒罐、空罐返回和等待等一系列工序,，其中每一道工序和鐵水罐的自身狀態(tài)對于鐵水溫降都有影響,。鋼鐵企業(yè)的特點一般是高爐多、鐵水用戶多,、運輸鐵水的罐車多,，而且鐵水車在廠內各處游動，難以定位行蹤,。這些原因增加了控制鐵水輸送過程及減小鐵水溫降難度,。
使用鐵水包加蓋工藝，無論是滿包狀態(tài)還是空包狀態(tài),，都可以起到很好的保溫,、節(jié)能及環(huán)保（減少運行過程中的煙塵排放）等作用，有很好的節(jié)能降耗效果,。鐵水包全程加蓋后,，僅在接鐵水時和運輸至煉鋼廠后將鐵水包蓋打開，在鐵路線上運輸過程中均處于封閉狀況,，在滿包盛鐵狀態(tài)和空包狀態(tài)下,，封閉的鐵水包與大氣的熱交換都變慢。
功能特點：
（1）與鐵水包車無縫嵌裝,，隨車走行,，不增加工藝時間和停車點；
（2）一車一系統(tǒng)，獨立成套,，適合新建和改建,；
（3）獨立罐蓋，更換方便,；
（4）遠程控制,，定點供電；
（5）可減少鐵水溫降,，增加煉鋼廢鋼裝入量,；
（6）每噸鐵水可減少散熱損失不少于 1500KJ/h;
（7）保持紅包接鐵，消除凝鐵,、噴罐現象,；
（8）提高鐵水包耐材壽命，降低耐材消耗,，提高包齡；
（9）投資小,，運營成本低,，收益快。
技術效益：
（1）提高鐵水溫度,，增加鐵水預處理的脫硫的效率,；
（2）鐵水溫度越高，帶入的物理熱越多,，煉鋼就可以多加一些廢鋼少用鐵水,，達到目標溫度，吹損減少,，降低鋼鐵料成本,。另外，煉鋼工序可根據鐵水物理熱量的增加,，合理平衡煉鋼的過程熱量,。采用增加礦石或燒結礦等冷卻劑的技術降低鋼鐵料消耗和氧氣消耗。礦石或燒結礦消耗量可增加至~30kg/t,，從而降低煉鋼綜合成本,。
其他效益：
（1）減少了煙塵排放，使整個廠區(qū)環(huán)境改善,，污染減小,。
（2）鐵水包包齡提高，減少結瘤結殼現象,，修包區(qū)域的工人勞動量減小,，提高了操作人員的安全保障。
