|
| |
|
|
| <![CDATA[<bdo id="mtbjm"></bdo>]]>
|
<![CDATA[<legend id="mtbjm"><track id="mtbjm"></track></legend>]]>
100t鐵水罐車全程加蓋改造項(xiàng)目案例
發(fā)布時(shí)間：2024-01-14 11:18:21 點(diǎn)擊：
鐵水包全程加蓋保溫技術(shù)效益分析
國內(nèi)鋼鐵企業(yè)中高爐離煉鋼作業(yè)區(qū)都比較遠(yuǎn)（新型臨港鋼鐵企業(yè)雖然高爐離煉鋼作業(yè)區(qū)距離相比較傳統(tǒng)內(nèi)陸鋼企近些,，但臨港風(fēng)力較大），通?？蛇_(dá)幾千米,，并且該段路程為露天工況，運(yùn)輸和等待時(shí)間長,，再加上鐵水包敞口運(yùn)行,，鐵水與空氣溫差大，不斷發(fā)生熱交換,，大量的熱量散發(fā),，特別是兌完鐵水的空包散熱面積大，增加能耗和影響鐵包襯的使用壽命,，增加了生產(chǎn)成本,，上述情況在雨雪天氣時(shí)更惡劣。同時(shí)鐵水包敞口運(yùn)行,，也不利于環(huán)境保護(hù),。
針對(duì)這一現(xiàn)象我公司推出鐵水包全程加蓋保溫技術(shù)。
鐵水從高爐輸送到煉鋼廠轉(zhuǎn)爐,，高爐的出鐵溫度約1450°C,，要經(jīng)出鐵、運(yùn)輸,、預(yù)處理,、倒罐、空罐返回和等待等一系列工序,，其中每一道工序和鐵水罐的自身狀態(tài)對(duì)于鐵水溫降都有影響,。鋼鐵企業(yè)的特點(diǎn)一般是高爐多、鐵水用戶多,、運(yùn)輸鐵水的罐車多,，而且鐵水車在廠內(nèi)各處游動(dòng)，難以定位行蹤,。這些原因增加了控制鐵水輸送過程及減小鐵水溫降難度,。
使用鐵水包加蓋工藝，無論是滿包狀態(tài)還是空包狀態(tài),，都可以起到很好的保溫,、節(jié)能及環(huán)保（減少運(yùn)行過程中的煙塵排放）等作用，有很好的節(jié)能降耗效果,。鐵水包全程加蓋后,，僅在接鐵水時(shí)和運(yùn)輸至煉鋼廠后將鐵水包蓋打開,，在鐵路線上運(yùn)輸過程中均處于封閉狀況，在滿包盛鐵狀態(tài)和空包狀態(tài)下,，封閉的鐵水包與大氣的熱交換都變慢,。
功能特點(diǎn)：
（1）與鐵水包車無縫嵌裝，隨車走行,，不增加工藝時(shí)間和停車點(diǎn),；
（2）一車一系統(tǒng)，獨(dú)立成套,，適合新建和改建,；
（3）獨(dú)立罐蓋，更換方便,；
（4）遠(yuǎn)程控制,，定點(diǎn)供電；
（5）可減少鐵水溫降,，增加煉鋼廢鋼裝入量,；
（6）每噸鐵水可減少散熱損失不少于 1500KJ/h;
（7）保持紅包接鐵，消除凝鐵,、噴罐現(xiàn)象；
（8）提高鐵水包耐材壽命,，降低耐材消耗,，提高包齡；
（9）投資小,，運(yùn)營成本低,，收益快。
技術(shù)效益：
（1）提高鐵水溫度,，增加鐵水預(yù)處理的脫硫的效率,；
（2）鐵水溫度越高，帶入的物理熱越多,，煉鋼就可以多加一些廢鋼少用鐵水,，達(dá)到目標(biāo)溫度，吹損減少,，降低鋼鐵料成本,。另外，煉鋼工序可根據(jù)鐵水物理熱量的增加,，合理平衡煉鋼的過程熱量,。采用增加礦石或燒結(jié)礦等冷卻劑的技術(shù)降低鋼鐵料消耗和氧氣消耗。礦石或燒結(jié)礦消耗量可增加至~30kg/t,，從而降低煉鋼綜合成本,。
其他效益：
（1）減少了煙塵排放,，使整個(gè)廠區(qū)環(huán)境改善，污染減小,。
（2）鐵水包包齡提高,，減少結(jié)瘤結(jié)殼現(xiàn)象，修包區(qū)域的工人勞動(dòng)量減小,，提高了操作人員的安全保障,。
